
上交所更是直接点名格力海岸项目开发周期为7-9年,还未能全部出售。格力地产当时的回复是,公司开发理念不同于其他强调高周转的公司,公司主要产品为中高端住宅,所以开发周期较长。在过去的房地产行业周期内,身为国企的格力地产并未抓紧机遇进一步发展,在如今行业下行压力下,这家区域性小公司将面临更大的压力。
如果说社会对共享单车还是有需求的,只是需求被放大了,那么许多跟风应运而生的“共享”项目根本就没有相应的需求。这些项目所共享的物品不是低价值、低使用频率物品,就是小众物品,没有形成规模的可能。然而,在“风口理论”的支持下,很多这样的项目也拿到了融资,生产出了产品,铺开了网络,然后很快就悄无声息。这对资本和社会资源来说是巨大的浪费。
事实上,每日经济新闻此前的报道已揭开了部分广告合作商的“真面目”。记者通过调查发现,在南宁盛代与黑芝麻合作的2014年、2015年间,古宇明时任南宁盛代法定代表人、高级管理人员。但古宇明历史上曾经且目前在黑芝麻控股股东黑五类集团的关联公司担任高级管理人员。记者还从黑芝麻内部人士处了解到,古宇明在黑芝麻体系内的任职时间有10余年之久,“20年都有了”。
崔传刚曾在某投资过共享单车的创投基金工作,他回忆四年前共享单车风口形成时的情形:“当时大多数投资人都没看清楚共享单车,是跟进去的。”“最后一公里”这个所谓的刚需也有投资人制造和吹大的成分。“后来大家铺天盖地地说‘最后一公里’,你会发现这个需求是资金堆起来的——有需求,但它不是一个必须的需求,有点制造出来的感觉。你会发现共享单车的使用率并不高。”
“对于上市公司而言,如果是通过激进的会计处理与关联交易‘做出来’的利润,支撑所谓的新商业模式,在今年及以后的市场将难以为继。”吕品称。吕品还提到,今年股权质押新规的落地,也进一步加剧了这些公司的再融资压力。据了解,在新规落地前,很多上市公司股东质押比例高达100%,而在新规实施后,股票质押率上限不得超过60%。
一同执掌工党以来,沃森和科尔宾多次公开显现分歧,最近一次是两人就工党的“脱欧”事务立场难以达成共识。工党按科尔宾想法定下的官方主张是先举行议会选举,再就“脱欧”举行全体公民投票,同时暂不公开将在二次公投中支持“脱欧”还是“留欧”。但沃森一直坚定主张“留欧”,强烈要求工党支持先公投后选举。工党领导层爆发内讧且“脱欧”主张不明因而屡次遭媒体曝光。