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由于数据披露的问题，我们可以从近两个季度来分析情况：Q1、Q2的大会员分别为480万、530万，占比正式会员为9.7%、9.8%，环比提升0.1pct，而18Q2为5.6%，同比提升4.2pct，可以说经过一年的努力，B站在付费会员转化率上卓有成效。

除了欧债危机之外，皮萨里德斯表示，欧洲各国发展步调、发展程度的差距，也加剧了欧洲经济一体化进程中的内部摩擦。应在经济政策的制定上增添一定的灵活性。例如，若打破现有的单一货币体制，或能带来些许益处。法国巴黎银行董事长乐明瀚处在十字路口的欧洲正面临若干挑战，但欧洲一体化整体上依然是成功的，同时欧洲需要进一步推进改革。

但不同于京东，由于美团外卖提供的是点到点的服务，因此它不需要库存，同时由于它对商户和用户的价值是明显的或可衡量的（前者是减少店面的面积需求，后者是提供了时间的节省和方便），因此它可以根据劳动力成本同时向二者收取一定的配送费，而京东在对其物流收取服务体验溢价方面一直欠缺，因为它的较好的物流体验是其整体电商竞争力的重要基础。而在美团提供到店形式的服务时，它甚至不需要物流服务。

可能是作者相对“佛系”、小说风格小众、品质欠缺等各种不同原因，阅文中还有非常多的作品没有被购买改编权，甚至不具备当下的IP开发价值。对这些作者来说，付费阅读这个体系本身，就是他们几乎所有收入的来源。不管是免费推广，还是其他的营销手段，对作品本身的助力也不会太大，但中间带来的损失，反倒是实打实的。尤其是将写作当做爱好、副业的大量作者，没有办法奢求他们人人都可能找到律师跟阅文进行谈判。

过量投放和乱停乱放侵害公共空间，引起了政府部门的注意。原本并不介意共享单车扩容的国家及各城市交通管理、市政管理部门开始介入，无限制投放被遏制，路面上已有的单车也遭到清理，依靠扩大规模做大业务量的共享单车公司被扼住了增长空间，这加速了它们的衰亡。

连接商家数和骑手数：2017年年度活跃商家从2015的200万，2016年的300万，增加到2017年的440万，目前中国大概只有淘宝才拥有这样规模的商家数量。2017年第四季度，美团的日均活跃配送骑手为53.1万，全年自有配送网络配送单数为29亿，占全部订单的70%，其余由商家自己配送。