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不过，阿拉姆坦言，也有部分亚洲企业采取了停止生产或将业务转移至其他欧盟国家等应急措施。在他看来，目前所有可能性均有可能，不确定性处于历史最高位。他建议这些继续看好英国投资潜力的亚洲企业做好必要的应急措施，因为“英国脱欧的影响并不是孤立的，企业除了自查内部潜在风险外，也应检验一下脱欧给其整个供应链上的其他企业带来的影响。”。
——利润向头部公司集中、消费升级和科技创新、外资流入和估值定价重塑。对于投资来说，传统的“周期规律”、“均值回归”等分析方法都可能弱化，因为资产价格的影响因子及弹性都有本质的变化。对此，我们将陆续推出一个系列报告，本系列报告旨在从中观及微观角度入手，结合国外发达经济体资本市场的行业结构、估值体系及投资收益，同时尽量避免过多历史层面的宏大叙事，核心在于剖析及推演A股的估值结构变迁及未来长期投资机会。
促销力度未见加大“十一”长假期间中国证券报记者走访上海市多个楼盘发现，大力度降价促销的情况较少，新盘优惠力度普遍不大。上海地区链家经纪人告诉记者，除“十一”当天外，长假期间虽然每天都有“带看”4-5个楼盘，但明显感到成交力度不如往年。中指院土地云事业部副总经理刘韧坚表示，很多企业虽在降价促销方面有所行动，但整体来看，促销力度并不大。“实际上，在黄金周期间过大的优惠力度未必能形成促销，反而可能加重市场观望气氛。”
从事船舶科技、海洋科技领域内技术开发的中船科技，北上资金对其操作与宏达电子如出一辙，上周刚大幅减持近80%的仓位，持股由123万股降至26万股，本周又买回200多万股，持仓增至262万股，持股量接近历史最高水平。中船科技2018年年报净利润6543万元，同比增长115.09%，2019年一季报净利润8553万元，比去年全年还多，同比增长672.99%。
所谓返点，就是为了争夺车主客户，销售渠道和代理人将手续费的一部分返给车主。从短期来看，取消手续费返点对于客户来说相当于变相涨价。这也是在今年8月份强调手续费“报行合一”和手续费自律之下，市场传言“8月起商业车险涨价”的背后原因。有意思的是，与非试点地区车主仍然在意是否返点大不同，上述西安地区的车主告诉每日经济新闻都无所谓了。”
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